激光
噴碼機除了眾所周知的打碼噴碼以外，由于激光高溫的特性，激光噴碼機有五個工藝可以實現靈活應用各種材料和各種需求：雕刻、燒灼、退火及變色和起泡，產品外觀沒有任何的損壞而是更加的精美，這里針對激光噴碼機應用在汽車零件上要做的工藝是燒灼，下面給大家簡單的講一下。
在這里，激光噴碼機需要達到的效果是減小摩擦力。汽車發動機的活塞是以每分鐘300次的速度上下移動的，而四缸發動機更是以每分鐘大約1200次做上下移動，這是一個十分恐怖的速度了，這么快速的速度如果汽缸套的接觸表面沒有做好足夠的潤滑的話，對活塞是否能順利工作有很大影響。那么為了達到進一步減少摩擦，那么這里激光噴碼機就有了作用，利用激光將表面進行燒灼，去除表面的少量材料，以在材料上形成小的凹陷，而這種特定的規律的凹陷就是被稱為潤滑結構的存在。而這個潤滑結構完成后再利用激光做二次加工，以達到最完美的潤滑結構深度。像這個工藝在之前的汽車制造業是不存在的，而由于要滿足現代社會低能高效環保的理念，這個工藝的出現實現了發動機消耗較少的潤滑油和較少的染料同時，還可以降低二氧化碳的排放量，真正實現了低能高效環保的理念。
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